第114章 有何问题？(第1/2 页)
“不对！你小子这又看得懂了？”
“你对航天发动机也还有研究？”
炎裕被问得有些不知该怎么接话。
这确实是他很难避开的点，如果深入去唠就很难解释清楚这个。
习惯性的岔开话题，把问题拉回ALL-31G发动机的问题上。
“这些都不重要，多看看书也就会了。”
“现在要说的是ALL-31G发动机有什么问题。”
没有打断炎裕的话，的确如此，这才是他最想知道的。
“如果只是单纯的看数据，确实性能被拉到了极致。”
“但是这款ALL-31G发动机却是用ALL-31改造的。”
谢司长有些听不明白，这方面他只能算是半吊子，只看得懂参数。
他知道ALL-31是三代发动机中的佼佼者，但这和ALL-31G有什么关联？
“问题就出在这里，他们是改造，而不是升级！”
谢司长好像听明白了一点点，觉得头皮有些发痒。
急得抓耳挠腮：“你小子说重点，磨磨唧唧的真让人难受。”
炎裕刚想详细解释一番，就被谢司长打断，只好长话短说。
“也就是说，他们只是在ALL-31的基础上，舍弃一部分东西，来加强性能。”
“他们的路走歪了！”
“第一点，他们把ALL-31发动机的内部构造进行了精简化，把发动机原本的重量大大减轻了。”
“这其中导致的结果就是，耐久上达不到要求，需要经常翻修！”
“第二点，他们的支撑系统设计也有问题，以三段式来设计低压涡轮驱动轴，为了减重却使用钛合金材料。”
“这会造成润滑功能的不稳定，这是最严重的，有不小的可能会在工作时发生发动机抱死，停止运行。”
“这结果会导致坠机事故明显增多！”
“第三点，他们这样极限减重的改动，确实是把性能提升到了可以媲美第四代航空发动机，不过却是靠牺牲使用寿命换来的。”
“我估计，大约飞行300小时左右就要首修，之后飞行寿命也就1000小时上下。”
“而M国即将大面积装配的M911四代航空发动机，他们吹嘘飞行寿命有8000小时，这属于是夸大，但是4000+小时，是肯定
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